São José pode ter nova rede de ônibus com mais que o dobro de linhas

Quem depende de ônibus para trabalhar, estudar ou circular por São José poderá encontrar uma rede bem diferente da atual nos próximos anos. Um estudo técnico que serve de base para a reformulação do transporte coletivo urbano aponta a possibilidade de ampliar o sistema das atuais sete linhas e 23 ônibus para até 17 linhas e 30 veículos.

A proposta está em consulta pública até 19 de setembro e ainda poderá receber mudanças a partir das contribuições da população.

O estudo foi desenvolvido com liderança da Fundação de Estudos e Pesquisas Socioeconômicos (Fepese) e apoio técnico do Laboratório de Transportes e Logística da Universidade Federal de Santa Catarina (LabTrans). O trabalho analisou como os moradores se deslocam pelo município, quais são os principais horários de utilização dos ônibus e onde estão os principais pontos de dificuldade da rede atual.

Entre os problemas identificados estão a baixa oferta de horários, principalmente à noite e nos fins de semana, dificuldades de integração entre linhas e sistemas, áreas com cobertura insuficiente e tempos elevados de deslocamento.

Na prática, o diagnóstico aponta que a questão não está apenas na quantidade de ônibus circulando. A forma como as linhas estão distribuídas e conectadas também influencia diretamente o tempo que o passageiro leva para chegar ao destino.

Estudo analisou como São José se desloca

Para entender melhor essa dinâmica, foram realizadas pesquisas de Origem e Destino e de Embarque e Desembarque, além da análise de dados operacionais e informações de bilhetagem.

Os levantamentos identificaram um comportamento bastante marcado durante os dias úteis: muitas viagens acontecem pela manhã e no fim da tarde, acompanhando os horários de entrada e saída de trabalho.

Os principais deslocamentos estão ligados aos polos de emprego, comércio e serviços de São José. Também foi identificada uma forte relação do município com o sistema de transporte da Região Metropolitana da Grande Florianópolis.

Outro ponto observado foi a concentração de passageiros em determinados eixos e horários. Enquanto algumas regiões e períodos apresentam maior procura, outros trechos têm baixa utilização.

Esses dados foram utilizados para estudar alternativas de itinerários mais diretos e uma distribuição diferente da oferta de ônibus.

De 7 para até 17 linhas

A principal mudança prevista na modelagem é a ampliação da rede. O sistema poderá passar de sete para até 17 linhas, enquanto a frota poderá aumentar de 23 para até 30 ônibus.

O número, porém, não foi definido apenas pela intenção de colocar mais veículos nas ruas. O dimensionamento considera fatores como demanda de passageiros, cobertura territorial, frequência das viagens, tempo de deslocamento e capacidade operacional.

A proposta também prevê uma rede com funções diferentes para cada tipo de linha.

Entre as alternativas estudadas estão as linhas circulares, que podem criar novas conexões entre bairros e diminuir a necessidade de deslocamentos excessivamente concentrados em determinadas regiões.

Também estão previstos pontos de integração para facilitar a troca entre linhas e organizar melhor as conexões. A ideia é que o passageiro consiga realizar determinados deslocamentos com uma rede mais conectada e com melhores condições de espera e informação.

As linhas expressas e semiexpressas aparecem como uma possibilidade para uma etapa futura, dependendo da implantação de infraestrutura adequada para integração. Na modelagem inicial, as linhas foram consideradas como paradoras.

O que pode mudar para quem usa ônibus

A nova configuração estudada para São José busca ampliar a cobertura territorial e criar ligações mais diretas entre diferentes regiões do município.

Um dos objetivos é reduzir a dependência de poucos corredores e pontos de conexão, distribuindo melhor os deslocamentos pela rede.

O planejamento também considera os horários em que existe maior procura pelo transporte coletivo. Com base nos dados levantados, foram estimados os intervalos necessários entre as viagens e a quantidade de veículos para atender aos períodos de maior movimento.

Além das linhas e da frota, o diagnóstico avaliou as condições dos veículos e dos pontos de parada e apontou a necessidade de melhorar as informações disponíveis para os passageiros.

A proposta, portanto, envolve mudanças na estrutura da rede e não somente o aumento da quantidade de ônibus.

População pode participar até 19 de setembro

A modelagem preliminar está aberta à participação da população até 19 de setembro.

Nesse período, moradores e usuários do transporte coletivo podem apresentar contribuições relacionadas a temas como itinerários, horários, cobertura de bairros, pontos de parada e integração entre linhas.

As manifestações serão recebidas e avaliadas pela Prefeitura de São José e poderão contribuir para eventuais ajustes antes da definição dos próximos encaminhamentos.

A consulta também permite que situações vivenciadas diariamente por quem utiliza os ônibus sejam consideradas junto aos dados técnicos já levantados.

Depois dessa etapa, a proposta poderá ser aperfeiçoada considerando as contribuições recebidas, além dos critérios de demanda, operação e viabilidade do futuro sistema.

A consulta pública é, portanto, uma das etapas antes da definição do modelo final do transporte coletivo urbano de São José.

A proposta completa e o canal para participação estão disponíveis no portal da Prefeitura de São José.